说实.话，当初看到M.ode.l Y L上市33.9万的价格，.我.就知.道这车要火。6座布局，特斯拉品牌，.这个.价位确实有.诱惑力。朋友圈里好.几个哥们.都在问值不值得买，我正好提了一台.，跑了6500公里，今天跟大家聊聊真实感受。
提车那.天心情挺复.杂的.。 .3.3..9万.裸车价，保险又花了.9千.，落地差不多43万出头。说不心疼是假的，但.想着特斯拉.的保值率.和电车的使用成本，还是咬咬牙提了。
先.说说为什.么选.它吧。我之前开的是汉兰达，.7座确实实用.，但油.耗真的让人心疼。一个.月光油费就要小2.000，算下来一.年20000多的油费。Model .Y L虽然第三排空间没汉兰.达那么大.，但6.座布.局.日常够.用.，关键是.电费便宜啊。
驾驶感.受确实.和燃油车不.一样。 电车那.个提速真的是一踩就有，.特别是在城市里超车并.线，反应很快。不.过.说实话，这车的底盘调校偏硬，运动感是有.了，但舒适性确实牺牲了一些。我老婆.坐.了几次就说，还是没咱们之前那.台日产舒服。
展开剩余76%路况好的时候还.行，一遇到烂.路就能感.受到这车的真性情了。有次走了.段.乡村水泥路，车内颠簸得跟面包车.似的。但90.%的日常路.况表现还是不错的.，毕.竟.城市道.路居多。
续航这块儿比我.想象.的靠谱.。官方说751.公.里CL.TC续航，实际开下来，春夏季节基本能达到80%左右。冬天还.没.完整经.历过，听车友群里说会打个七折。但对.我来.说够用了.，日常通勤.往返60公里，一周.充一次电完.全没问题。
有个细节挺贴心，.车机导.航会显示到.达目的地后的剩余电量，续航不足时自动导航到最近的超充站。这点比.我.之前担心.的要好很多。
说到充电，这是.我最满意的地.方.。 家里装了家.充桩，晚上.回家一插，早.上满电出发。特.斯拉超充网络.确实密集，出远.门基本不用担心。充电.费用比油费便宜太多了，我算了笔账，一个.月电费300块钱不到，.比之前省了1500块。
但.也有让人头疼的.地方.。 停一晚上.电量.掉得有点明显，表显里程从435公里掉到421公.里。问了特斯拉服务.顾问，说是.正常现象，但心理上.还是有点不舒服。
内饰这块儿真的很.特.斯拉.。简.约.是简约了，但总感觉像毛.坯房。我前前后后买了脚垫，储物盒，遮.阳帘什.么的，差不多又花了1000块钱.。不.过.新.版本确实有进步，浅.灰色.内饰比之前.的黑色看着舒服多了，19个扬声器的音响效果也不错。
第三.排是个争议.点.。 .说实话，只.能应急用.。我1米7.5的身高坐进去，头顶基本贴车.顶了，腿部空间也很.局促。但.想想这个价位能买到6座车型，而且平时.90%时间都是前两排在用，也就释然了.。
家里.有两个孩子的朋友可能.会比较实.用，小朋友坐.第三排问题.不大，大人就别.想了。我试过让朋友坐.第三排.跑长途，.半小时就受不了了。
辅.助驾驶这块儿，纯视觉方案确.实有进步.空间。高速上.表现.还.行，但遇到复杂路况还是要人工接管。我现在基.本只在熟.悉的高速路段才敢用.，城市里还是自己开比较放心。
保.险9千块说实话不.算便宜，但考虑到这车的修.车成本，还是买的比较全。特.斯拉钣金件确实贵，.听说换个门就要大几千，所以保险不.敢省。
6500公里开下来，这车最大的.优.点就是省钱和品.牌力。每个月.能省1500块.的使用成.本，一年下来就是近2万块。而且特斯拉的.保值率确.实不错，这点从二.手车市场就能看出来。
缺点也很.明显.，.舒适性确实.不如同价位的燃.油车，内饰也有点.简陋。第三.排.更像是一个心理安慰，实用性有.限。
总的来说，如果你对品牌有要求，对电车接.受度高，家里有固定停车.位能装充电桩，那Model Y L还是值得考虑.的。但如果你更在乎乘坐舒适性，或者经常需要用第三排，那可能还是看.看汉兰达或者理.想L7这些车更.合适。
我的建议是先试驾，特别是让家人.都.坐坐.感受一下。每个人.对车的.需求不一样，适合别人的不一定适合.你。
希望我的分享对大家有帮助，有什么.问题.可以留言讨论.。
车.无.完车，关键是找到适合自己的那.一台。
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